• 2013年我國智能交通獲資本市場青睞

    日期:2015年11月13日 08:12

      研究中心最新報告顯示,我國智能交通行業進入快速發展階段,去年智能交通行業整體市場規模近800億元,2012年,整體市場規模或將超過1000億元,市場增長率保持在10%以上。智能交通產業的發展前景受到了資本市場的廣泛關注,同時智能交通系統的實際應用也是民眾的一大期望。同樣,在技術應用方面,車聯網,車載監控技術等不斷進步。

      各地建智能交通系統明年規模將達千億

      7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故發生后,舉國哀慟,也再次引發了人們對交通安全的強烈關注。如果說暢行是交通的基本價值,那么安全則是發展交通的重要前提和根本保證。智能交通在保障交通安全方面,也發揮著舉足輕重的作用。利用智能交通技術改善交通安全,成為了人們對智能交通的又一深切期待。

      在交通擁堵、交通安全等重大難題下,各大城市紛紛建設和完善智能交通系統。2012年北京市交通委發布未來5年北京交通信息化發展目標:"十二五"期間,北京市規劃投資56億元,提升智能交通。與此同時,蘭州將籌資7億余元建設基于物聯網的智能交通系統,欲借助互聯網實現道路智能化;南京也提出利用物聯網技術,在2年內構建一個以全面"感知"為基礎的新型智能交通系統;番禺投資4000萬元、鄭州投資8000萬元、禪城計劃投入1億元人民幣;深圳也將在三年內建成六大智能交通系統,均為打造城市智能交通系統。智能交通建設得到了快速發展。

      智能交通將成為緩解城市交通壓力、減少交通事故的重要手段,從而獲得政府部門的大量投資,而政府公共服務部門則將成為智能交通應用的主要采購力量。在物聯網產業的發展初期,政府采購模式保證了行業的快速發展,對行業的推動起到了至關重要的作用.智能交通能否真正用之于民,智能交通在發展商機的同時能否擔負安全責任,這些還需實踐證明,希望智能交通能讓百姓真正體驗到安全生活,減少悲劇的發生。

      智能交通投資額增大,市場將爆發

      隨著平安城市建設的如火如荼,智能交通作為平安城市建設的重要部分,其不僅獲得了新的發展商機同時也肩負起了交通安全的責任。就商機來說,智能交通在明年將得到爆發性的增長。根據中國智能交通協會所提供的數據,預計2009-2016年,中國城市道路智能交通系統的總投資額將達到1077.58億元,其中視頻監控系統投資額超過400億元,年均投資額超50億元。

      智能交通系統在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面有著積極的社會經濟效應。

      近年來,我國的ITS研究、開發及應用都取得了顯著成果,例如上海城市交通各部門在應用ITS高科技技術方面取得了很大的成績;各部門根據自身的特點;研究開發了許多科技成果用于交通領域中,如道路交通流量的實時自動采集技術、交通管理的SCATS系統;高速公路聯網收費系統,以及公共交通的智能管理系統等,都為交通規劃在ITS技術方面的全面應用奠定了基礎。

      搭配車載計算機,智能交通行業與時俱進

      智能交通發展二十余年,近年隨物聯網概念興起,搭配車載計算機,不僅促進運輸效率、交通安全,還可滿足監控、娛樂等訴求。車載計算機身居個中核心,隨應用范圍擴大,自然亟需與時俱進,方能迎合整合應用需求。

      信息傳輸技術、裝置設備持續演化,新世代車載計算機欲在智能交通站穩腳步,舉凡數據搜集、記錄與分析,到通訊、導航追蹤,已為必備功能。即便功能整合并非難事,然因車載計算機有別于一般計算機,尚需適應不同車種特性,與車內的電子儀器設備匹配運作,因此在電源管理、通訊或導航皆涉及復雜設計考慮。

      1、技術底蘊愈深SI愈青睞

      汽車電瓶不比市電,不僅電壓與振幅相對不穩,電源啟動時還會產生瞬間突波,導致車載計算機受損,加之電氣系統因車而異。為協助系統整合商(SI)針對不同車種妥善設定電源管理機制,確保車載計算機恒常運行,寬壓電源、低電壓偵測與保護與開關機延遲、閑置模式(IdleMode)、以太網絡供電(PoE)為電源設計關鍵。

      前三項設計可讓車載計算機適應卡車、公交車等多種電氣系統,避開汽車電瓶電力過低、電源突波等狀況,另可確保數據傳輸不因車輛熄火中斷,維護數據完整性。此外閑置電源是讓車載計算機在關機后以些微電量支持遠程開機功能。采用以太網絡供電則可合并電源線與訊號線,簡化IP網絡攝影機等周邊裝置配線。

      通訊方面,信息傳輸主賴Wi-Fi、3.5G行動網絡,然吳羅龍點出歐美地區幅員遼闊,滋生高昂國際漫游費用,加上電信業者于各區覆蓋率各有高下,為兼顧通訊成本與通訊質量,車載計算機的雙卡(DualSIM)設計已受SI重視。此外還可透過簡訊開啟車載計算機,在駕駛上路前預先將任務細節、系統更新加載車載計算機,精簡作業時間。

      除一般通訊網路外,車載計算機亦需支持控制器局域網絡(CANBus),如SAEJ1939/J1708標準,以利車載計算機與汽車電子整合,采集燃油量、引擎轉速等數據,甚至進行車輛控制。導航方面,載計算機需考慮區域應用慣性,因地制宜廣泛支持美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟伽利略(Galileo)及中國北斗(Beidou)等不同全球衛星定位系統,技術上還需提供推估導航(DeadReckoning),于衛星定位訊號受到屏蔽時,持續提供車輛地址,待車輛重新接受到訊號時,再重回衛星導航模式。

      2、車載資通訊技術無所不連

      車載計算機在智能交通應用含車隊管理、移動式監控、信息娛樂、智能運輸。車隊管理如陸路運輸、緊急救護、廢棄物管理,協助業者調度、派遣車輛、記錄駕駛工時、追蹤規劃路徑,促進運輸效率。美國主要電信業者亦是透過車隊偵測各地訊號強弱,作為通訊質量優化的參考。另美國電信業者亦使用車載計算機以改善車隊管理并強化客戶服務的效率與質量。移動式監控應用于大眾運輸及珠寶等特殊貨物運輸,協助管理人員透過遠程監控,及時針對突發狀況做出應變,確保運輸過程安全,或提供紀錄已備事后舉證之需。信息娛樂則以車上數字廣告牌最為常見,例如因應倫敦奧運,當地出租車加裝車載計算機播放觀光信息,并整合付款機制,支持信用卡付款;智能運輸除公交車、捷運到站信息系統外,緊急事故通報、路人、車輛靠近警示系統雛型已現。

      物聯網加速擴張,智能交通已涵蓋用路人、車輛、道路、交通建設,應用更廣。未來吳羅龍預期車載計算機將納入車用環境無線存取(WAVE)與專用短程通訊(DSRC)技術WAVE/DSRC具低傳輸延遲特性,可滿足車與車(Vehicle-to-Vehicle;V2V)、車與交通建設(Vehicle-to-Infrastructure;V2I),車與所有裝置、對象(Vehicle-to-Any;V2X)的通訊需求,實時警示用路人周遭環境變化。車載計算機整合WAVE/DSRC可取得實時交通動態,協助駕駛避開壅塞路段,提升運輸效率;抑或是提前接獲前方車輛緊急煞車通知,增加1公里內后方駕駛的應變時間,預防追撞事故發生,維護行車安全。

      關于智能交通:

      智能交通是基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統,已發展為集交通信息采集、通信傳輸、數據處理、控制指揮等技術為一體的多學科應用型產業。據全球最大的技術專家聯盟IEEE表示,絕大多數的交通事故是由駕駛員的過失造成的。如果現有的智能交通技術能被應用于汽車和道路中,多達90%的事故可以避免。這些技術包括電子和計算技術,例如可感知疲勞駕駛的車載視覺系統和傳感器,車道偏離警示系統,以及以安全應用為目的的汽車間和汽車與基礎設施間的通信系統。

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